Em entrevista a VALOR, caderno de finanças, ROBERTO SETUBAL, presidente do ITAÚ-UNIBANCO, confessa que a crise vem favorecendo o processo de soma das duas organizações: “Se o mercado estivesse crescendo a uma taxa de 30% a gente ia perder mercado… o mercado vinha muito aquecido e isso exige uma esforço muito grande da organização… assim não conseguiríamos fazer a integração dos dois bancos e manter o ritmo de crescimento… a crise facilitou muito tornando o custo de oportunidade da integração muito menor”.
Ou seja, e uma vez mais, não é suficiente fazer bons negócios; é fundamental realizá-los na hora certa, mesmo que contando com a ajuda dos fatos e das circunstâncias.

Em sua edição de hoje, VALOR traz uma caderno especial sobre os RUMOS DA ECONOMIA. Leitura mais que obrigatória para este primeiro dia útil de maio, de um ano que está voando e as empresas precisam retomar todas as suas artividades e planos, com as devidas e necessárias correções. Na capa do caderno, o registro de que o consumo das famílias brasileiras no final de 2008 registrou uma queda de 2%, que o investimento caiu 9,8%, que o total de desempregados cresceu 17% mas que desde antes da crise até agora a massa de rendimentos recuou em apenas 0.5%, que no mês de março as concessões de crédito superaram em 5,2% as de setembro de 2008, e que a taxa real de juros caminha rapidamente para os 5%. E nesse último dado, talvez o fato mais importante para se encarar o futuro: é a primeira vez na história do Brasil que conseguimos, reduzir, e não aumentar, o custo do dinheiro em meio a uma crise; a uma histórica e descomunal crise.

Muitas empresas de transportes aéreos, como a ABSA CARGO, estão instalando WINGLETS em suas aeronaves para alcançar sensível economia de combustível. O mesmo mecanismo utilizado pelos carros de fórmula 1 nas asas dianteira e traseira. Instalado nas extremidades da asa de um avião, prolonga a asa para cima e possibilita uma redução na resistência da aeronave com uma consequente e desejada diminuição no consumo de combustível. A redução alcançada é de 5%, aparentemente pouco, mas num ítem que responde por 30% dos custos das empresas de transporte aéreo.
Assim, e uma vez mais, lições de que muitas vezes para economizar é preciso investir. Que não importa quanto custa uma mudança ou inovação desde que economize mais do que custa. Talvez, a mais importante reflexão/lição para empresas em crise.

Aos poucos, e conscientes que mais cedo ou mais tarde terão que enfrentar os desafios da crise presente, os empresários e suas empresas vão flexionando a postura defensiva e estática dos primeiros momentos, e voltam a caminhar. Dentre essas empresas, uma das manifestações mais aguardadas era a da EMBRAER que através de seu presidente justifica a dramatica demissão dos 4,3 mil colaboradores e revela os primeiros sinais de recuperação: “Não vemos um cenário pior do que o enfrentado nos primeiros meses do ano; estamos cautelosamente otimistas” . Segundo o presidente da EMBRAER, FRANCISCO CURADO, ao invés dos US$6,3 bilhões previstos para este ano de 2009, a empresa deverá fechar o ano com US$5,5 bilhões de receita.
Em muitas outras empresas constata-se comportamento semelhante. Passada a tempestade, e, em algumas delas a enchente, voltam a abrir suas portas e janelas, contablizam a dimensão do estrago, retomam as atividades e a vida. E a crise, vagarosamente, vai ficando para trás. Com suas lições e aprendizados. Tomara que o mundo tenha juízo.